Introdução do produto
O caminhão com chassi 6×4 para serviços pesados-SINOTRUK HOWO serve como base para dois tipos principais de veículos: tratores e caminhões basculantes. Equipado com motores Weichai ou MC MAN que variam de 371 HP a 560 HP, ele é combinado com transmissões manuais confiáveis e eixos traseiros tandem-para serviços pesados. A estrutura de aço reforçada oferece forte capacidade-de carga. As versões de caminhão basculante são adequadas para aplicações de mineração e construção, com sistemas de elevação compatíveis com tomada de força-, enquanto os cabeçotes de trator são ideais para transporte de carga-de longa distância. As configurações LHD e RHD, bem como os padrões de emissão Euro II–V, são personalizáveis. Durável, de baixa-manutenção e amplamente exportado, ele é confiável nos mercados globais.
Parâmetros do produto
| Tipo de pneu | Pneu radial-para caminhões pesados |
| Tamanho | 12R22.5/12.00R20 |
| Índice de carga | 152/149 |
| Classificação de velocidade | K (110km/h para trator); F (80km/h para despejo) |
| Padrão de piso | Trator: padrão de nervuras rodoviárias, baixa resistência ao rolamento Dump: Bloco de piso profundo, resistente a cortes e desgaste |
| Construção | Toda-radial em aço, parede lateral reforçada |
| Posição recomendada | Eixo de direção (roda única); eixos traseiros motrizes/tandem (rodas duplas) |
| Pressão Inflacionária | Barra frontal 8,5; Barra traseira 9.0 |
| Ambiente Operacional | Trator: rodovia pavimentada, transporte-de longa distância Despejo: cascalho, mina, canteiros de obras lamacentos |
Recursos do produto
Este caminhão com chassi HOWO 6 × 4 é adequado tanto para tratores quanto para caminhões basculantes. Ele é equipado com pneus radiais-de aço duráveis, disponíveis em dois tamanhos: 12R22.5 para tratores rodoviários e pneus-mais pesados 12.00R20 para caminhões basculantes de mineração. Os pneus do trator apresentam um padrão de banda de rodagem com nervuras para melhorar a eficiência de combustível e o desempenho em alta{10}}velocidade, enquanto os pneus do caminhão basculante têm um design de banda de rodagem com blocos profundos para resistir a pedras pontiagudas e estradas irregulares.
Todos os pneus oferecem desempenho de suporte-de carga estável, com pressão de inflação otimizada correspondente aos eixos dianteiro e traseiro. A estrutura reforçada e os eixos traseiros-para serviço pesado suportam facilmente a operação com-carga total. Motores potentes e transmissões manuais confiáveis proporcionam forte desempenho de tração e subida. A cabine oferece conforto básico com um sistema eficaz de-absorção de choque.
Oferecemos configurações de direção-à esquerda-e direção-à direita-, além de diferentes padrões de emissão. Toda a configuração do veículo é durável, fácil de manter e adequada para transporte de carga-de longa distância, obras e transporte de mineração.
Vantagens Técnicas
O grande motor WP oferece forte tração em baixas rotações, para que você não fique mudando de marcha e desperdiçando combustível. A caixa de câmbio é resistente e suporta torque pesado sem problemas. Dois eixos de tração traseiros significam aderência sólida em estradas molhadas ou locais de trabalho lamacentos. A versão trator é leve e com marcha alta para economizar combustível na rodovia. A versão basculante conta com eixos pesados, estrutura de{4}camada dupla e suspensão robusta para sobreviver a rochas, buracos e levantamentos-de carga total dia após dia. O sistema de emissão simplesmente funciona sem causar dores de cabeça.
Embalagem e entrega
Nenhuma embalagem de madeira necessária. Os veículos são carregados diretamente em contêineres ou plataformas abertas. Prenda o corpo com cintas de aço e blocos de madeira. As mercadorias serão entregues 30 a 45 dias após o depósito, enviadas do porto de Qingdao ou Lianyungang.
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Perguntas frequentes
P: O combustível do motor-é eficiente, mas ainda é forte?
Sim. O motor WP fornece torque máximo em baixas rotações, para que você não gire muito para obter potência. Menos aceleração significa menos combustível. As pequenas relações de eixo no trator mantêm baixas as RPM da rodovia, economizando dinheiro real em viagens longas.
P: O chassi do caminhão basculante quebrará sob cargas pesadas?
Não. Ela tem uma estrutura de aço de-camada dupla de alta-resistência, dobradiças reforçadas e suportes de elevação, além de eixos de redução-de cubo com eixos maiores. Construído para terrenos retorcidos e rochosos todos os dias.
P: A caixa de câmbio AMT é confiável?
Sim. É a mesma caixa de velocidades manual robusta com uma unidade de mudança inteligente adicionada. Ele muda de marcha como um bom motorista, reduz o desgaste da embreagem e mantém os resultados de combustível estáveis em diferentes motoristas.
P: O DPF China VI fica obstruído com frequência?
Não se você usar direito. O sistema mantém o escapamento quente o suficiente para regeneração passiva durante a condução normal. Deixe a regeneração ativa terminar quando começar. Use óleo com baixo teor de cinzas e diesel de boa qualidade – ele funcionará bem.
P: O que realmente há de diferente entre o chassi do trator e o chassi basculante?
Trator: leve, eficiente, com relações de eixo pequenas, eixos de{0}redução simples, construído para rodovias e economia de combustível.
Basculante:-serviço pesado, eixos-de redução de cubo, estrutura de-camada dupla, pneus altos, construído para uso-fora de estrada.
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