Introdução do produto
Os pneus de engenharia são um componente crítico de máquinas de construção e veículos comerciais. Sendo as únicas peças em contacto com o solo enquanto o veículo está em movimento, devem suportar o peso do veículo e absorver os choques da estrada. Os veículos comerciais são veículos pesados-que podem pesar até 10 toneladas, exigindo muito dos pneus. Os pneus não devem apenas suportar cargas pesadas, mas também ter um desempenho confiável em altas velocidades, sob chuva e neve, em estradas de cascalho e em uma ampla variedade de outras condições de estrada.
Parâmetros do produto
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Tipo de pneu |
Pneu para caminhão de engenharia/semirreboque- |
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Tamanho |
12R22.5 / 11R22.5 / 385/65R22.5 (especificações comuns) |
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Índice de carga |
154/152 (simples/duplo, aproximadamente. 3750 kg / 3.500 kg) |
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Classificação de velocidade |
L (120 km/h) / M (110 km/h) |
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Padrão de piso |
Todo-aço radial/alta carga, resistente-ao desgaste |
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Construção |
Totalmente-radial em aço |
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Posição recomendada |
Eixo motriz, Eixo de direção, Eixo de reboque |
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Pressão Inflacionária |
Aproximadamente. 850 kPa – 900 kPa |
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Ambiente Operacional |
Transporte-de longa distância, carga-pesada |
Detalhes do produto
Destaques do produto
Recursos do produto
1. Para pneus de direção, geralmente são recomendados quatro sulcos longitudinais, pois reduzem efetivamente a resistência ao rolamento ao rebocar um trailer.
2. Para rodas motrizes, quatro ou cinco ranhuras longitudinais combinadas com ranhuras transversais densas são normalmente escolhidas para formar uma banda de rodagem com padrão de bloco. Esse design melhora significativamente a tração e, até certo ponto, aumenta a capacidade-de carga.
3. Para pneus-de uso geral, são recomendados três sulcos longitudinais, pois proporcionam uma área de contato maior com o solo e apresentam ombros mais largos e grossos.
4. Em relação às especificações dos pneus, os pneus sem câmara 12.00R22.5 são geralmente usados para viagens-de longa distância em boas condições de estrada; Pneus com cinta de aço 11.00R20-ou pneus sem câmara com padrão de bloco 12.00R22.5-são comumente usados para viagens de-distâncias curtas em estradas em más condições; Reboques-baixos e caminhões de três{12}}eixos e seis{13}}rodas geralmente usam pneus 825-16 sem câmara ou pneus 820-R20 com cinta de aço; para reboques esqueléticos, os pneus grandes e individuais da série 385 são uma escolha adequada.
Nossos pneus estão entre os da mais alta qualidade disponíveis localmente. Se um pneu romper, nós cobrimos o custo! Se a banda de rodagem se separar da carcaça, cobriremos o custo! Cuidamos de todo o processo de troca do pneu!
Nossa fábrica
Embalagem e entrega
Embalagem: Cada pneu envolto em filme stretch/saco de tecido; empilhados verticalmente em paletes IPPC, fixados com tiras de PP. Você também pode especificar os métodos de embalagem e transporte.
Certificado
Avaliações parciais de clientes
Nossos produtos são altamente conceituados e muitos clientes desejam comprar de nós novamente.
Perguntas frequentes
Q1: Cliente: Posso especificar a embalagem e o método de envio para exportações de pneus?
R: Vendedor: Sim. Você pode especificar caixas de madeira, embalagens personalizadas, etc. Priorizamos frete marítimo, mas você também pode escolher frete aéreo, LCL (less than container load) ou FCL (full container load). Por favor, confirme os custos e prazos de entrega com antecedência.
Q2: Cliente: Como você evita deformações e danos por umidade durante a embalagem e transporte de pneus exportados?
R: Fornecedor: Os pneus são empilhados verticalmente, selados em filme plástico e os dessecantes são colocados dentro do contêiner. Garantimos que eles estejam protegidos contra forte pressão, luz solar direta e umidade durante todo o processo.
Q3: Cliente: Após fazer um pedido, o fornecedor auxiliará na preparação dos documentos necessários para a declaração e desembaraço aduaneiro de exportação?
R: Fornecedor: Sim. Ajudaremos no fornecimento de documentos importantes, como faturas comerciais, listas de embalagem e certificados de origem, e também cooperaremos no fornecimento de quaisquer documentos de certificação exigidos pelo país de destino para facilitar o desembaraço aduaneiro.
Q4: Cliente: O vendedor nos informará com antecedência sobre os requisitos de certificação de pneus para diferentes países e ajudará no processo?
R: Vendedor: Sim. Também podemos ajudar na obtenção das certificações relevantes para evitar detenções alfandegárias devido à falta de certificações.
Q5: Cliente: Como o vendedor lidará com danos ou deformações nos pneus que ocorrem durante o transporte?
R: Vendedor: Garantiremos embalagem adequada e fixação segura. Se for confirmado que o dano foi causado por proteção de transporte inadequada, verificaremos a situação e ajudaremos no reenvio ou negociaremos uma reclamação.
Tag: pneus de engenharia, fornecedores de pneus de engenharia na China, fábrica
